无线闭塞中心（RBC）是CTCS-2级列控系统核心。

列控中心是CTCS-2级列控系统地面子系统的核心部分（） CTCS-3级列控系统地面核心设备是列控中心（） 列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 CTCS2列控车载设备有工作模式（） 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） （）是CTCS-3级列控系统核心 当列车最高允许速度为200KM/H时，CTCS2级列控系统临时限速分为（） CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为发送器。( )[312050203] CTCS-3级列控系统的核心设备RBC与通信GSM-R（）以PRI方式直连 CTCS-3级列控系统的核心设备RBC与通信（）交换机以PRI方式直连 RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统（） CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现（），并具备CTCS-2级功能 什么是CTCS-2级列控系统？（） CTCS2—200H型列控车载设备的组成，包括（） CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。 CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为通信接口 CTCS-3级列控系统满足正向按闭塞追踪运行（） 如果监控从CTCS3级改变为CTCS2，RBC（）从RBC方面重建已关闭的ISDN连接