CTCS-3级列控系统的核心设备RBC与通信GSM-R（）以PRI方式直连

CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比，地面设备増加无线闭塞中心RBC、GSM-R无线通信网络（） 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。 CTCS-3级列控系统的核心设备（）与通信GSM-R交换机以PRI方式直连 CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行 无线闭塞中心（RBC）是CTCS-2级列控系统核心。 RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统（） （）是CTCS-3级列控系统核心 CTCS-3级列控系统RBC两套设备均故障时，系统如何实现控车 CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比，车载设备増加GSM-R无线通信单元及天线（） CTCS3级是靠控车的（） CTCS-3级列控车载设备与RBC连接中断超过（），发生无线连接超时故障 CTCS3级是靠（ABCD）控车的（） CTCS-3级列控系统的核心设备与通信GSM-R交换机以PRI方式直连，由车载列控设备主动发起呼叫连接，车地列控消息通过电路域CSD业务进行交互（） CTCS3级列控系统车载设备启动时首先要进行系统自检，以确认设备是否有效，自检不包括测试常用制动命令能否正确输出（） CTCS-3级列控系统由车载设备和（）组成 CTCS-3级列控系统地面设备由哪些组成？ 如果监控从CTCS3级改变为CTCS2，RBC（）从RBC方面重建已关闭的ISDN连接 CTCS-3级列控地面设备故障时，可降级使用CTCS-2级列控地面设备功能（） CTCS-3级列控系统由（）和地面设备组成