紧急制动时，气制动控制单元中（）断电。

昆明地铁3号线电客列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制。改正（） CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由电子制动控制单元（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）（防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部）组成。制动控制单元（BCU）接收来自网络和硬线的制动指令信号，控制直通电空制动系统（） 地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用（） 当动车组制动控制单元（BCU）检测到紧急制动EB减速度低于目标值时，将自动触发（）并生成故障信息 紧急制动电气列车线环路中断或失电列车将施加紧急制动（） 昆明地铁6号线电客列车安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 气制动控制单元中紧急电磁阀是（）。 CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由（_）（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）（防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部）组成 紧急转换电磁阀（EMTMV）是一种三通电磁阀。制动控制单元（BCU）可根据紧急转换阀的状态来切换紧急制动或常用制动模式（） 气制动系统主要由供气设备、制动控制单元、基础制动装置、微机控制单元和防滑系统组成。 制动控制单元是气制动的核心。 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）。 CR400BF型动车组制动控制模块包括电-空转换阀、中继阀、称重限压阀、紧急制动电磁阀、压力开关、压力传感器等，受电子制动控制单元控制（） 气制动系统主要由供气设备、制动控制单元（）微机控制单元和防滑系统组成 M2制动控制单元箱可以和M3制动控制单元箱互换（） MC1制动控制单元箱可以和MC2制动控制单元箱互换（） MC1制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换（）