螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行（）和（）处理。

螺旋桨桨叶变形较小时采用（）法校正。 发动机空中停车后，如果螺旋桨处于风车状态，此时螺旋桨桨叶迎角（） 防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外，还可采用（）。 一般采用桨叶上涂环氧树脂、降低螺旋桨转速和（）等方法防止或减轻桨叶穴蚀 螺旋桨静平衡试验后各桨叶应能达到（）。 螺旋桨桨叶表面的缺陷主要有（）。Ⅰ.穴蚀和腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.断裂；Ⅳ.污损；Ⅴ.碰撞。 桨叶经焊补修理后，为保证焊补质量应进行（）等处理。Ⅰ.磨光；Ⅱ.着色探伤；Ⅲ.测螺距；Ⅳ.静平衡试验；Ⅴ.退火。 可调螺距螺旋桨直接通过改变桨叶的螺距来达到改变螺旋桨推力的大小和方向。() 螺旋桨静平衡试验后，桨叶上不平衡质量超过允许值时，通常应对（）进行修整。 螺旋桨桨叶的叶切面是指（） 螺旋桨桨叶变形后，除经校正修理使之符合叶形要求外，还应进行（）处理。Ⅰ.修整磨光；Ⅱ.着色探伤；Ⅲ.测螺距；Ⅳ.静平衡试验；Ⅴ.退火。 为了检验螺旋桨的螺距应计算出（）。Ⅰ.局部螺距；Ⅱ.螺旋桨总螺距；Ⅲ.截面螺距；Ⅳ.桨叶平均螺距；Ⅴ.螺旋桨总平均螺距。 什么是螺旋桨桨叶迎角？影响桨叶迎角的相关因素？ 螺旋桨的缺陷主要发生在（）上。 飞机螺旋桨由一个桨轴以及（）桨叶组成（） 船舶航行中螺旋桨桨叶折断是（）故障。 发动机螺旋桨桨叶数越多则（） 螺旋桨阻尼是由于螺旋桨在水中发生扭振时，桨叶与水摩擦造成的（） 螺旋桨加工完毕后，应进行（）试验。 在螺旋桨各剖面处,愈靠近桨叶根部分,桨叶角愈（）