单选题

为平衡离心力的作用,在曲线轨道上设置超高()

A. 外轨
B. 内轨
C. 内外轨
D. 过

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B-A-D-0031:为了平衡离心力,曲线外轨需要设置() 由于导曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗,可根据需要设6mm超高,在导曲线范围内设置不大于(A)的顺坡() 曲线上设置超高的作用之一是为了抵消和减少汽车的离心力的影响。() 线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。 线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力() 当时,这时离心力刚好与设置超高后所提供的向心力相等,说明超高设置合适() 离心泵主要靠离心力作用输送流体() 当时,这时离心力小于设置超高后所提供的向心力,说明超高过大() 动平衡的作用是平衡偏重产生的离心力,并平衡沿轴向分布的两离心力构成的力偶() 当弯道桥梁的曲线半径等于或小于()m时,需考虑汽车荷载的离心力作用。 要达到转子的平衡,不但要平衡离心力,而且还要平衡离心力所产生的()。 曲线外轨抬高,使列车车体内倾,主要作用是平衡列车在曲线运行的离心力() ()压缩机是靠离心力作用、连续将气体压缩。 为了平衡列车通过曲线时的离心力,必须把曲线外轨加高,称为__ 曲线地段设置超高是为了将离心力限制在一定的范围内,保证旅客的舒适度() 当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。 超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段外侧高于内侧的单向横坡。() 生的车辆承受曲线上的离心力:作用方式与风力方式相同,但大小应减去超高产减少量() 曲轴上的平衡曲拐部分是用来平衡发动机不平衡时的离心力和离心力矩。() 缓和曲线的外轨超高,由直线上的()逐渐增至圆曲线的超高度,使向心力逐渐增加,与逐渐增加的离心力相平衡,有利于旅客舒适并保证行车安全。
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