西门子A型车驾驶室无法占有的风险点在于（）
A. 导致列车无法正常发车，不能及时处理，将妨碍正线正常运营
B. 导致司机在驾驶过程中，不能及时了解车辆状，危害行车安全
C. 导致列车无法正常发车，但不会妨碍正线正常运营
D. 导致司机在驾驶过程中，但不会危害行车安全
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西门子A型车驾驶室无法占有的风险点在于（）
A.导致列车无法正常发车，不能及时处理，将妨碍正线正常运营 B.导致司机在驾驶过程中，不能及时了解车辆状，危害行车安全 C.导致列车无法正常发车，但不会妨碍正线正常运营 D.导致司机在驾驶过程中，但不会危害行车安全
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西门子A型车驾驶室无法占有时，首先确认另一单元驾驶室未被占用，然后尝试分、合主控钥匙，最后检查驾驶室电气柜内的跳闸情况（）
A.列车激活旋钮开关 B.高速断路器开关 C.列车控制空气开关 D.司机显示器空气开关
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西门子A型车,驾驶室侧门无法关闭,第一步需要（）
A.报行车调度员 B.进行站台作业时，打开驾驶室侧门窗户，将头伸出窗外观察开关门情况及空隙情况 C.必要时，求助站务人员帮忙观察站台情况 D.切除ATP系统
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西门子A型车,驾驶室侧门无法打开,第一步需要（）
A.报行车调度员 B.进行站台作业时，打开驾驶室侧门窗户，将头伸出窗外观察开关门情况及空隙情况 C.必要时，求助站务人员帮忙观察站台情况 D.切除ATP系统
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西门子A型车，列车无法激活时，将激活端驾驶室电气柜的“”打至“合”位（）
A.列车激活旋钮开关 B.高速断路器开关 C.列车控制空气开关 D.司机显示器空气开关
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西门子A型车，列车无法激活时，首先查看驾驶室电气柜中是否大于规定值（）
A.“电压表”电压 B.“电流表”电流 C.“气压表”气压 D.“功率表”功率
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西门子A型车，司机驾驶台开锁后受电弓无法升起的风险点在于（）
A.导致列车无法正常发车，不能及时处理，将妨碍正线正常运营 B.导致司机在驾驶过程中，不能及时了解车辆状，危害行车安全 C.导致列车无法正常发车，但不会妨碍正线正常运营 D.导致司机在驾驶过程中，但不会危害行车安全
答案
西门子A型车，一个单元无法升弓的风险点在于（）
A.导致列车无法正常发车，不能及时处理，将妨碍正线正常运营 B.导致司机在驾驶过程中，不能及时了解车辆状，危害行车安全 C.导致列车无法正常发车，但不会妨碍正线正常运营 D.导致司机在驾驶过程中，但不会危害行车安全
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西门子A型车，司机驾驶台开锁后受电弓无法升起，可能是由于（）
A.列车激活旋钮开关 B.受电弓控制开关 C.列车控制空气开关 D.司机显示器空气开关
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西门子A型车司机驾驶台开锁后显示屏没有显示，首先确认另一单元驾驶室未被占用，然后尝试分、合主控钥匙，最后检查驾驶室电气柜内的跳闸情况（）
A.列车激活旋钮开关 B.高速断路器开关 C.列车控制空气开关 D.司机显示器空气开关
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