2024年二级建造师《市政公用工程》逆袭破题卷(三)

• 1. 在路基土中埋设土工聚合物，以加强和改善路基土剪切特性的加固处理方法属于（）。  

  A置换法

  B土的补强

  C土质改良

  D挤密法

• 2. 水泥混凝土路面的养护时间宜为（）d。  

  A14~21

  B10~14

  C7~10

  D3~7

• 3. 粗集料为主的热拌沥青混合料复压采用振动压路机，相邻碾压带宜重叠（）cm。  

  A10~20

  B20~30

  C30~40

  D40~50

• 4. 目前城镇道路常用的一种挡土墙形式是（）。  

  A重力式挡土墙

  B衡重式挡土墙

  C钢筋混凝土悬臂式

  D钢筋混凝土扶壁式

• 5. 压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于（）。  

  A3℃

  B4℃

  C5℃

  D6℃

• 6. 即使普通混凝土受拉构件中的主钢筋直径Φ≤22mm，也不得采用（）连接。  

  A焊接

  B挤压套筒

  C绑扎

  D直螺纹

• 7. 悬浇法施工时，预应力混凝土梁体一般分为（）大部分浇筑。  

  A两

  B三

  C四

  D五

• 8. 装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时一般应大于设计强度的（）。  

  A75％

  B70％

  C65％

  D60％

• 9. 当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于（）。  

  A-10℃

  B-5℃

  C0℃

  D5℃

• 10. 拱形涵、盖板涵施工遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下（）方可施工。  

  A500mm

  B400mm

  C300mm

  D200mm

• 11. 下列燃气和热水管网附属设备中，属于燃气管网独有的是（）。  

  A阀门

  B补偿装置

  C凝水缸

  D排气装置

• 12. 施工单位应根据建设单位或设计单位提供的城镇平面控制网点和城市水准网点的位置、编号、精度等级及其坐标和高程资料，确定管网的（）。  

  A实际线位

  B设计线位和高程

  C实际高程

  D施工线位和高程

• 13. 下列供热管网补偿器中，补偿量较小的是（）。  

  A套筒补偿器

  B球形补偿器

  C自然补偿器

  D波纹管补偿器

• 14. 城市雨水管渠系统较难改造时，选择存储与调节设施，可选用（）。  

  A调节池

  B雨水湿地

  C调节塘

  D地下式蓄水池

• 15. 在加工厂内，将回收的沥青路面材料进行破碎、筛分、掺配并进行常温拌合，制成常温混合料的技术属于（）。  

  A厂拌常温再生

  B厂拌热再生

  C厂拌温再生

  D厂拌冷再生

• 16. 粘贴钢板加固采用的胶结剂应存放在（）环境中。  

  A避光

  B干燥

  C常温

  D潮湿

• 17. 竣工测量应以工程施工中（）的测量控制网点为依据进行测量。  

  A有效

  B原设计

  C恢复

  D加密

• 18. 城镇排水与污水处理设施建设工程，在竣工验收合格之日起（）天内，将竣工验收报告及相关资料报城镇排水主管部门备案。  

  A15

  B21

  C7

  D30

• 19. 根据《必须招标的工程项目规定》（中华人民共和国国家发展改革委员会令第16号），从2018年6月1日起凡项目施工单项合同估算大于（）万元的必须进行招标。  

  A400

  B300

  C200

  D100

• 20. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）规定，隐蔽工程在隐蔽前，应由（）单位通知监理工程师和相关单位进行隐蔽验收，确认合格后，形成隐蔽验收文件。  

  A施工

  B设计

  C勘察

  D建设

• 1. 桥面防水层施工前，对基层混凝土的技术要求有（）。  

  A强度

  B表面粗糙度

  C基层平整度

  D混凝土含水率

  E粘结强度

• 2. 高压喷射注浆施工工艺有（）。  

  A单管法

  B双管法

  C三管法

  D四管法

  E五管法

• 3. 下列地铁基坑围护结构中，止水性好的有（）。  

  A拉森钢板桩

  BSMW工法桩

  C灌注桩

  D地下连续墙

  E水泥土搅拌桩挡墙

• 4. 有关城镇供热管道试运行要求，说法错误的是（）。  

  A应缓慢地升温，升温速度不应大于10℃/h

  B试运行应连续运行48h以上

  C供热管线工程应与换热站工程联合进行试运行

  D在试运行期间，管道法兰处的螺栓应进行热拧紧，热拧紧时的运行压力应降低至0.5MPa以下

  E供热管道试运行应在设计的参数下运行

• 5. 不是按热媒分类的热力管网有（）。  

  A蒸汽热网

  B一级管网

  C开式系统

  D热水热网

  E直埋敷设管网

• 6. 缆线综合管廊可用于容纳（）的管廊。  

  A电力电缆

  B通信线缆

  C天然气

  D给水

  E再生水

• 7. 综合管廊分为（）。  

  A干线综合管廊

  B支线综合管廊

  C缆线综合管廊

  D节点综合管廊

  E分支综合管廊

• 8. 以下各工况的基坑，需要进行专家论证的是（）  

  A工程地质，水文地质条件复杂的基坑

  B采用“四新”的三级基坑

  C临近重要天然气管道的基坑

  D发生过重大事故，重新组织施工的基坑

  E基坑所在区域地下水位较高的基坑

• 9. 监测报告的主要内容包括（）  

  A里程碑事件

  B日报

  C警情快报

  D阶段性报告

  E总结报告

• 10. 质量保证计划实施的目的是确保施工质量满足工程（）的要求。  

  A施工技术标准

  B监理

  C施工合同

  D质量

  E业主

• 1. 某公司承建一座城市桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式U型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层；桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布置如图所示：
  项目部编制的施工方案有如下内容：
  （1）根据该桥结构特点，施工时，在墩柱与上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处）设置施工缝。
  （2）上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况，采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，场地高程为90.180m，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于20cm*20cm楞木上。支架搭设完成后采用土袋进行堆载预压。
  支架搭设完成后，项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后，项目部采取了相应整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。
  问题：
  1、写出图中构件A的名称。
  2、根据图判断，按桥梁结构特点，该桥梁属于哪种类型？简述该类型桥梁的主要受力特点。
  3、施工方案（1）中，在浇筑桥梁上部结构时，施工缝应如何处理？
  4、根据施工方案（2），列式计算桥梁上部结构施工图应搭设满堂支架的最大高度；根据计算结果，该支架施工方案是否需要组织专家论证？说明理由。
  5、试分析项目部支架预压失败的可能原因？项目部应采取哪些措施才能顺利的使支架预压成功？

• 2. 某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊接合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m，深度16.8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、黏土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见下图。项目部依据设计变更和工程地质资料编制了施工组织设计，施工组织设计明确了以下内容：
  1.工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800mmx1000mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4.5~6m，水平间距8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。
  2.施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
  3.项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、三道采用（φ609×16）mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。
  4.为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：
  （1）开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。
  （2）挖土要严格按照施工方案规定进行。
  （3）必须分层均衡开挖。
  （4）支护与挖土要密切配合，严禁超挖。
  
  问题：
  1.围护结构除地下连续墙结构外还可以采用哪些方式。
  2.写出施工工序中代号A、B、C、D所对应的工序名称。
  3.钢管支撑施加预应力后，预应力损失如何处理？
  4.跳仓施工后浇带应有哪些技术要求？
  5.补充完善开挖和支护的具体措施。  

• 3. 背景资料：某隧道工程，分为A、B、C三段，中间B段为过江隧道，采用盾构法施工，A、C段隧道形式均为矩形。A段隧道起始里程桩号为k3+450m~k3+780m，C段隧道起始里程桩号为k6+180~k6+460m，根据地层和现场条件，A段采用盖挖逆作法施工，C段隧道采用明挖法施工。B段隧道衬砌结构为预制钢筋混凝土管片，内径8.0m，管片环宽1.2m。整个圆环分成8块管片组成，每块管片间的连接用环向和纵向M36螺栓紧固。
  对于A段盖挖法隧道采用地下连续墙围护结构形式，在导墙施工前，依据本工程地下连续墙形状（拐角和端头等）、墙体厚度和深度划分了导墙施工段，并在现场用膨润土配置了泥浆液。
  C段明挖隧道施工的围护结构采用钻孔灌注桩，内部采用3道φ609钢管支撑，钢支撑安装的施工艺流程为：
  
  问题：
  1.本工程B段盾构需要管片多少片？
  2.根据背景，写出本工程隧道盾构始发井设在A、C段隧道的哪一侧，说明理由。
  3.地下连续墙导墙的作用？
  4.地下连续墙槽段的划分依据还有哪些？
  5.简述钢支撑的支撑体系除了支撑钢管和预应力设备以外还有哪些构件组成？简述钢支撑施加预应力的作用。  

• 4. 某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程，现状路面面层为沥青混凝土，主要施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部分进行处理；局部加铺网孔尺寸10mm的玻纤网以减少对新沥青面层的反射裂缝；对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mm的AC-13沥青混凝土面层，道路平面如图2所示。机动车道下方有一条DN800rnm的污水干线，垂直于干线有一根DN500mm的混凝土污水支线管接入，由于污水支线管不能满足排放量要求，拟在原位更新为DN600mm的污水管，更换长度50m，如下图中所示2号~2’号井段。
  项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于50~150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平。在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间22：30一次日5：30，不断路施工。为加快施工速度，保证每日5：30前恢复交通，项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青（用量0.8L/m²），为第2天沥青面层摊铺创造条件。
  项目部调查发现：2号~2’号井段管道埋深约3.5m，该深度土质为砂卵石；路面下穿越有电信、电力管道（埋深均小于1m），2’号井处具备工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定，支管接入时不需导水。2号~2’号井段施工时将结合现场条件，项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法这4种工法中选择一种进行施工。
  在对2号井内进行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并经过审批；作业人员下井前打开上、下游检查井通风，对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标；在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。完成上述准备工作后，检测人员带着气体检测设备离开了现场，此后两名作业人员均穿戴防护设备下井施工，由于施工时扰动了井底沉积物，有毒气体逸出，造成作业人员中毒，虽救助及时未造成人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此开出停工整顿通知。
  问题：
  1.指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。
  2.指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。
  3.改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。
  4.四种管道施工方法中哪种方法最适合本工程?分别简述其他三种方法不适合的主要原因。
  5.针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面采取的措施。