土质路堤压实施工中，加水困难时，可采用（），提高压实度。

公路工程填石路堤和土质路堤对压实度的要求是一样的（） 碾压土质路堤，当压实功增加到一定限度以上，压实效果提高（）。 在填方路基施工中压实度检测可采用（） 高速公路，一般土质地段路堤基底的压实度不应小于（　）。 填石路堤施工中每一层压实度检测方法应采用（） 土质路堤压实的目的是通过压实可以使路堤获得一定的（），提高路堤的强度和水稳定性，减小由于荷载和大气因素作用产生的变形。 道路施工现场路基压实度检测可采用的方法有（ ）。 土质路堤的填筑按填土顺序可采用（） 填方路堤上层的压实度应比下层的压实度（）。 二级及二级以上公路土质路堤基底的压实度应不小于（） 土的路基压实度检测可采用（） 下列关于土质路堤的压实要求符合规定的是（） 道路施工的压实度检测方法较多，对于基层可采用的方法有（ ）。 （）路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 编制概预算时，填土压实数量为路堤填方数量减去设计中规定的石质路堤数量。采用人力施工的，需计列填土压实费；采用机械施工的，则不计列填土压实费（） 道路施工的压实度检测方法较多，对于路基、基层可采用的方法有（）。 道路施工的压实度检测方法较多，对于路基、基层可采用的方法有（ ）。 对于填石路堤应采用灌砂法来检测压实度。 某高速公路土质路堤填高为3m，下列位置单点压实度合格的有（） 路基土含水量较大时可用增大压实功的方法来提高压实度。