下面哪些是日常不设工务、电务人员值守的车站，不由车务部门承担的设备故障的应急处置工作（）

集控站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员或电务信号人员担任（） 集团公司管内的车站根据是否设行车人员以及作业性质，分为不设行车人员的车站（无人站）、设有车务应急值守人员的车站（应急值守站）和设车务行车人员的车站（有人站）（） 遇道岔无表示，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否（） 日常不设电务值守的车站，遇（ ）时应派人检查道岔是否夹有异物。 遇道岔无表示，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否断轨。 遇轨道电路红光带，日常不设电务值守的车站，应派人检查是否有（）、（）、（）、（）。 车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作（） 遇道岔无表示，日常不设电务值守的车站，应派人检查道岔是否夹有异物。 遇轨道电路红光带，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否断轨。 集控站设（）应急值守人员，由车务具有车站值班职名的人员担任 集控站设车务应急值守人员，由车务指定人员担任（） 遇轨道电路红光带，日常不设电务值守的车站，应派人检查道岔是否夹有异物。 应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇——————时开展特殊巡视 道岔按规定紧固、加锁良好，由工务人员向车务应急值守人员（车站值班员）报告道岔紧固、加锁良好（） 车务应急值守人员值守期间应负责车站行车室的保管 车站名、股道编号数据由车务、工务、电务专业协商一致（） 高铁车站接触网应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇恶劣天气时开展 集控站现场人工准备进路时，电务、工务人员应根据车务应急值守人员指示，协助办理进路准备工作（含摇动道岔和使用勾锁器对道岔加锁），车务部门负责进路确认工作（） 车务应急值守人员值守期间应坚守岗位，不得擅自离开车站行车室（） 集控站设车务应急值守人员，由具有职名的人员担任（）