轴温报警装置控制显示器整机显示温度与标准表偏差为±5℃（）

KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（） 轴温报警装置控制显示器的工作电压应为在对应DC36V～72V或DC77V～137.5V范围内，显示器能正常工作（） 当接触网作业车轴温报警装置显示器报警时，按压键可解除报警音 KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光有原因可能是（） KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光的原因可能是（） 轴温监测与报警装置的报警温度冬季为（） KZS/M-I型轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光的原因可能是（） 轴温监测与报警装置同一端同一侧两位轴头，温度显示差不大于℃（） 轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头，温度显示差不大于（） 轴温监测与报警装置的报警温度夏季为（） 客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器测试规定：测试功耗不大于（） 客车车电装置检修规则规定：对于轴温报警器的控制显示器测试，测试功耗不大于（） JB-1A型轴温监测与报警装置，温度传感器采用（） 为防止燃轴事故产生，轴温监测与报警装置报警温度为（） KZS/M-1型轴温报警装置当检测温度达时全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温（） GZB-I型轨道车轴温报警装置当车辆产生轴温报警时，解除当前车辆的轴温报警后，显示当前车辆号、、时间，并且会文字显示“XX轴位温升超”。{GZB-I型轨道车轴温报警装置使用说明} GZB-I型轨道车轴温报警装置当车辆产生轴温报警时，解除当前车辆的轴温报警后，显示当前，并且会文字显示“XX轴位温升超”（） 轴报显示器报警时，同时联机的其他显示器均须报警，并显示报警的车厢（） JB-1型轴温监测与报警装置，在手动寻位或报警后，需经后，自动恢复轴位显示（） KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用主从机结构，每一台控制显示器既是主机也是从机，它是通过顺序发送的方式来完成信息交换的（）