地面应答器将LEU发送的点式报文信息和应答器中存储的信息发送至车载应答器天线，经BTM将数据解析后，信息发送至车载ATP，车载ATP基于该信息完成列车的位置定位和点式级别下的列车控制（）

当车载应答器天线与地面应答器在有效作用范围内时，地面应答器需发送数据信息（） 地面应答器发送信息（） 应答器以报文的形式发送信息，根据所传输报文是否可变，可分为和可变信息应答器（） 列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在TDB中确定其在路网中的位置（） LEU和应答器之间报文传输接口是A（） 列车经过应答器时，应答器会向发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有的信息，可以在中确定其在路网中的位置（） 读取有源应答器报文为自身默认报文，则表明LEU与有源应答器的通信中断（） CTC、ITC、IXLC三种工作模式中，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息，并发送对应的报文给主信号应答器，主信号应答器再根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 应答器天线接收地面应答器信息进行位置校准（） 车载列控设备应答器传输模块及应答器天线的功能:应答器输入模块通过与应答器天线连接，接收地面应答器的信息（） 列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在TDB中确定其在路网中的位置。A.对B.错（） 列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置 主信号应答器和填充应答器发送的所有信息完全相同（） 应答器信息接收模块通过STM天线接收地面应答器信息（） 应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元（） 列控地面应答器分有源应答器和无源应答器两类（） 当输入通道故障或LEU内部有故障时，向应答器发送预先存储的默认报文（） 无源应答器和有源应答器默认报文的报文计数器设定为255（） 当进路应答器组设置有源应答器组时，发送信息（） 每台LEU能同时向台有源应答器发送各自相对应的报文。（）