单级主减速器时调整时应先调整（）。
A. 从动齿轮啮合间隙
B. 从动齿轮啮合印痕
C. 从动齿轮轴轴承预紧度
D. 无顺序要求
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单级主减速器时调整时应先调整（）。
A.从动齿轮啮合间隙 B.从动齿轮啮合印痕 C.从动齿轮轴轴承预紧度 D.无顺序要求
答案
单级主减速器的装配调整方法是（）
A.先进行主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整 B.先进行差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整 C.两种方法均可 D.两种方法均错
答案
可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器
答案
主减速器按参与减速传动的( )不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。
A.齿轮个数 B.传动轴个数 C.轴承个数 D.齿轮副数目
答案
当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ）
答案
汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。
答案
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。
A.错误 B.正确
答案
主减速器的调整方法有()
A.先调整啮合间隙 B.最后调整轴承预紧度 C.保证啮合印痕的前提下调整啮合间隙 D.调整的过程中不得变更轴承预紧度
答案
叉车采用单级主减速器。
答案
在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）
A.先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕最后调整啮合间隙 B.轴承的预紧度不得变更，始终都应符合车型技术要求 C.在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙 D.准双曲面圆锥齿轮，奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊要求
答案
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在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）。
单级主减速器有（）齿轮组成。
主减速器装配调整包括（）等项目
单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整 （ ）。
主减速器在调整时必须首先保证有正确的（）
单级主减速器的优点中（）除外
单级主减速器的特点不包括（）
EQl090E型汽车单级主减速器的构造是怎样的？有哪些调整项目？
主减速器的啮合调整内容有（）和（）。
下列哪个调整内容不属于主减速器的调整项目？（）
在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动()来实现。
单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。
单级主减速器( )齿轮安装在差速器壳上。
双级主减速器
主减速器有单级、双级齿轮式和（）等形式
主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。
圆弧锥齿轮主减速器在调整时必须首先保证有正确的（）。
主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。（ ? ??）
单级齿轮式主减速器由一对（）组成
牵引车采用蜗杆蜗轮式单级主减速器。
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