油中溶解气体的气相色谱分析对象不包括（）

变压器进水受潮后，油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（） 变压器进水受潮时，油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是( )。 电压等级在66kV以上的油浸式互感器，应进行油中溶解气体的色谱分析。油中溶解气体组分含量（） 新投运的500kV套管油中溶解气体色谱分析，总烃含量不宜超过（） 对绝缘油中的溶解气体进行相色谱分析的主要目的是检测（ ）。 变压器进水受潮时，变压器油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（） 运行中的35KV油浸式电力变压器，油中溶解气体色谱分析实验周期为（） 运行中110KV-220KV变压器1次绝缘油中溶解气体色谱分析（） 新投运的500kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（） 新投运的220kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（） 在气相色谱分析中，为常用的辅助气体（） 作为气相色谱分析的载气的气体是 作为气相色谱分析的载气的气体是（）。 与气相色谱分析相比，（）是高效液相色谱分析的特点。 气相色谱色谱法测定油中溶解气体不能用（ ）做载气。 油浸式站用变中溶解气体分析，应在注油静置后，交流耐压试验和温升（ ）h后及温升试验中每隔（ ）h,进行油中溶解气体的色谱分析。 气相色谱分析腐蚀性气体宜选用（） 高效液相色谱分析的应用范围比气相色谱分析的大 高效液相色谱分析的应用范围比气相色谱分析的大（） 气相色谱分析条件的选择包括（）