进站免检模式是为应对大客流,设备故障及特殊运营需要时，启用的运营模式，在此模式下，乘客进出站不需要检票（）

单线进站AGM全部故障时，由（C）设置故障车站进站免检（） 进站免检模式是指当运营过程中发生特殊情况，需不必检票而能进站时，根据业务AFC系统技术标准规则对特定车站自动售检票系统设置的不校验车票进出站次序的运营模式（） AFC降级模式包括：列车故障运行模式、进出站免检模式、车费免检模式、免检模式和日期免检模式 全线网进站AGM全部故障时，ACC设置全线网车站进站免检模式。出站一律按实际乘坐里程进行扣值（） ATP设备故障需要URM模式运营时,司机可以自行切除ATP。( ) 在行车工作中，因车辆、设备故障，事故及客流突变等原因造成__或特殊原因需要时，准许电客车__ 当AFC系统降级为进站免检模式时，一下说法正确的是（） 进站AGM全部故障，故障车站通过SC启用，出站故障启用出站免检，出站免检开启不了，直接将出站AGM设置（） 在行车工作中，因车辆、设备故障，事故及突发客流等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，电客车在车站通过 主要在车站大客流或车站TVM.BOM故障导致无法满足乘客正常进站要求等特殊情况下使用（） 由于地铁发生运营故障，导致列车清客或晚点且要求退票乘客较多时，申请设置模式。A.列车故障B.进出站次序免检C.时间免检D.超程免检（） 出站AGM全部功能故障时，故障车站通过SC启用出站免检模式，若出站免检模式不可以设置时，车站可直接设置车站AGM常开（） 单站出站AGM全部故障时，故障车站通过SC启用出站免检模式，若出站免检模式不可以设置时，车站可直接设置出站AGM常开（） 车载ATP设备故障列车在站线区域时，以（）模式进站 在行车工作中，因车辆、设备故障，事故及突发客流等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，不准许电客车在车站通过（） （ ）是车票主管部门提前制作并配发到车站，以应对设备故障或大客流时乘客购票困难的问题，它属于预赋值票。 目前南宁轨道交通利用纸质车票作为突发大客流及AFC设备故障时的应急票使用（） 线路级大客流同一时段多线车站（或两个及以上换乘车站）出现大客流，线网内客流持续增加的情况，需采取措施限制两线以上车站进站乘客人数，均衡线网各站进站客流，缓解客流压力的情况（） 大客流可能影响运营安全时,运营单位可以采取()等措施。 出站客流组织工作的指导思想是保证乘客出站线路的畅通，加快出站速度，使其安全、快速、有序的离开车站。紧急情况时，可以采用紧急放行模式。如进站免检模式、AFC紧急放行模式等（）