车载ATP设备故障列车在站线区域时，以（）模式进站

当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以URM模式驾驶列车至前方站时限速为（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶，按模式驾驶的规定执行（） 当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（） 车载ATP设备故障时列车的运行规定有哪些 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标（） 车载ATP故障时采用（）驾驶模式. 车载ATP故障时采用URM模式（） 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式驾驶，按URM模式驾驶的规定执行（） 车站站台门弃用时列车采用ATP模式限速进站（） ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式. 轨旁ATP故障时，故障区域外，列车继续使用模式运行，进入故障区域前降级为模式运行（） 列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标。改正（） 列车进站以后，由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（）指令，为开门创造条件。 当列车发生信号车载ATP设备故障停车时，行调无法准确判明列车停车位置至前方站线是否遗留有车辆时，应通知司机以NRM模式动车（） 非限制驾驶模式（NRM模式），运用于车载ATP设备、轨旁ATP设备故障或列车退行5米以上时。此模式下列车的最高运行速度为40km/h。（） 非限制驾驶模式（NRM模式），运用于车载ATP设备、轨旁ATP设备故障或列车退行5米以上时。此模式下列车的最高运行速度为60km/h。（） 机场线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 车载ATP故障时使用的驾驶模式是（）