顶尖按安装位置不同分为前后顶尖，其作用是定位、承受工件的重量和切削时的切削力前顶尖有插入主轴锥孔内使用的固定顶尖，适合（）生产，另一种是夹在卡盘上使用，适宜（）生产。

分度头尾座具有顶尖手轮，后顶尖可沿左右、前后几个方向进行调整。 分度头尾座具有顶尖手轮，后顶尖可沿左右、前后几个方向进行调整（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度引进刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生平行度误差,影响工件素线的( )。 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。 前后顶尖不同轴时，车削轴类零件会产生尺寸的误差（） 在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（） 尾座主要是用后顶尖支承较长工件、安装钻头、铰刀等进行孔加工（） 后顶尖安装在（）使用，分固定和回转顶尖，固定顶尖刚性好，定心准确，一般用于（），回转顶尖能在（）下正常工作，但其缺点是定心精度和刚性差。 轴类零件在机床前后顶尖上定位加工时，限制了几个自由度（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度误差,引起刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生直线度误差,同时也影响工件素线的直线度。 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差（） 工件以两顶尖孔在两顶尖上定位时，固定顶尖限制了（）个自由度。 在车床上车光轴，前后顶尖刚度不足时将引起（） 前后顶尖的等高度,加工时会产生如下( )影响。 使用双顶尖安装，可方便保证加工工件（）位置精度要求 车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？ 工件装夹刚度不够或后顶尖顶得过紧会产生（）误差 用两顶尖安装工件时，除用顶尖外，还需用（） 在车床上用两顶尖安装工件时,它的定位是() 轴工件以前后两顶尖在其两端的顶尖孔内定位固定之后，则被消除了全部六个自由度。