安全气囊的引爆条件是前部正面碰撞传感器测出达到引爆的负加速度。

为什么在车辆发生碰撞时安全气囊没有引爆？（用于说明气囊误爆或事故后气囊不爆） 安全气囊前碰撞传感器的有效作用范围是汽车正前方±（）。 机电式碰撞传感器是利用（）来控制触点的开合，触点的断开或闭合则控制安全气囊引爆管点火电路的接通或断开，从而使点火电路触发 集电视碰撞传感器是利用（）来控制触点的开合，触电的断开或闭合则控制安全气囊引爆管点火电路的接通或断开，从而使点火电路触发 安全气囊传感器有机械式和电子式的，而电子式碰撞传感器-般为（） 安全气囊引爆时的最小安全距离为 安全气囊分二级点火引爆是为了（）。 安全气囊中的安全传感器也叫保险传感器，安装有安全气囊ECU的内部，通常有（） 带有安全气囊系统的车辆。有些车型外部没有碰撞传感器，他的传感器和气囊电脑集成在一起的。 带有安全气囊系统的车辆。有些车型外部没有碰撞传感器，他的传感器和气囊电脑集成在一起的（） 正常引爆安全气囊造成伤人事故的原因是( )。 安全气囊在使用过程中最多可引爆（） 车辆发生正面碰撞，安全气囊SRS打开的两个条件是（） 安全气囊由传感器、、气体发生器和气囊等组成（） 加速度传感器除了用于汽车的防碰撞，也可以用于安全气囊系统（） 在讨论安全气囊传感器的检修时，甲说安全气囊传感器紧固件的拧紧力矩不正确，会导致气囊不正常的张开；乙说安全气囊传感器上的箭头必须指向汽车驾驶员侧。试问谁正确？ 在讨论安全气囊传感器的检修时,甲说安全气囊传感器紧固件的拧紧力矩不正确,会导致气囊不正常的张开;乙说安全气囊传感器上的箭头必须指向汽车驾驶员侧。试问谁正确?( ) 安全气囊主要由传感器、（）、气体发生器和气囊等部件组成 在汽车遭受碰撞使气囊引爆后，ECU引爆状态的故障代码一般不能直接清除，因此在气囊引爆后必须（） 在汽车遭受碰撞使气囊引爆后,ECU引爆状态的故障代码一般不能直接清除,因此在气囊引爆后必须