入出口车型/轴数不一致，收费员应对车型/轴数进行复核，以出口实际车型为准计费（）

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》:CPC卡内车牌与实际车牌不一致时，收费员根据车型（轴数）和车种，在车道系统发起入口信息查询和计费请求，根据获取到的计费信息进行收费（） 货车入出口轴组输入不一致，经验证需要改轴时，按（）更改。 出口收费员处理客车时，如客车出入口车型一致，司机有疑问，经验证需要修改车型时，可以按（）键更改车型。 混合入口车道，收费员准确核实车牌、车型信息，将实际车牌、车型及入口信息等写入CPC卡内（货车还应写入轴数、车货总重信息）（） 车道系统判断OBU和ETC卡车牌信息是否一致。判断不一致的，收费员以出口发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费（） ETC/MTC混合出口车道处理流程，收费员核对与卡内车牌、车型、车种信息是否一致。核对一致的，收费员以实际车牌在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费，打印收费凭证，抬杆放行（） 收免不一致的车辆，收费员要报告（），核实确认方可进行操作。 如遇车型不一致的情况，处理程序是（）。 收费员准确核实（）、车型信息，将实际车牌（含颜色）车型及入口信息等写入CPC卡内，货车还应写入轴数、车货总重信息，大件运输车应写入车种信息 AEI显示的车型、车号、定检和现车不一致时，以（）为准。 入出口车牌不一致如何操作（） 根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）车型分类标准，超过六轴的货车，根据车辆总轴数按照_运输车辆执行？（） 录单时，系统提示“所选车型与平台返回的车型不一致”如何处理？以下错误的是（） 一辆货车过称后，屏幕上该车是称重信息有一轴为虚线，收费员该如何判断该车的轴数（）。 对于采用主副簧钢板弹簧结构的车辆，该轴钢板弹簧片数为"主簧片数"与"副簧片数"之和，左右两侧不一致的，以少的一侧为准。 对于采用主副簧钢板弹簧结构的车辆，该轴钢板弹簧片数为"主簧片数"与"副簧片数"之和，左右两侧不一致的，以少的一侧为准（） 收费员报告车型差异时监控员如何处理？ 货车按照总轴数、车长和总质量分为1类至6类收费车型，收费级差系数分别为（） 肌肉走行方向与眼轴不一致的是（） 肌肉走行方向与眼轴不一致的是