单选题

丰田车系采用手工调取故障码时,将点火开关打开,不起动发动机,用专用跨接线跨接故障诊断座上的端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码()

A. TE1与EP
B. TE1与E1
C. VF1与E1
D. TE2与E1

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单选题
丰田车系采用手工调取故障码时,将点火开关打开,不起动发动机,用专用跨接线跨接故障诊断座上的端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码()
A.TE1与EP B.TE1与E1 C.VF1与E1 D.TE2与E1
答案
单选题
丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。
A.TE1与EP B.TE1与E1 C.VF1与E1 D.TE2与E1
答案
单选题
丰田车系进行静态模式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子,仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码
A.TE1与EP B.TE1与E1 C.VF1与E1 D.TE2与E1
答案
主观题
试述日本丰田车系调取故障码的两种方法?
答案
单选题
丰田车系进行故障码清除时采用()
A.拔掉EFI熔丝10S以上 B.拔掉EFI熔丝1S以上 C.拔掉EFI熔丝5S以上 D.拔掉EFI熔丝10min以上
答案
主观题
采用普通方式调取丰田车系故障码时,是用专用跨接线短接故障诊断插座上的()、()端子。
答案
多选题
丰田车系调取故障码时,以下用专用跨接线短接故障诊断座上的()端子是错误的
A.TE1与EP B.TE1与E1 C.VF1与E1 D.TE2与E1
答案
主观题
采用丰田专用跨接线读取故障码时,拆装跨接线时,点火开关必须处于()位置。
答案
主观题
如何读取和清除丰田车系故障码?
答案
主观题
试分析日本丰田车系和日产车系起动后点火提前角的计算方法?
答案
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试分析故障排除后为什么应及时清除故障码,并说明丰田车系故障码的清除方法? 试验起动系时,点火开关应(  )完成试验项目。 丰田车系步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于()状态。 将点火开关置于起动位置时启动机不能运转,不是造成故障原因是()。 丰田车静态时读到故障码12,表示C或Ne信号有故障。() 丰田车静态时读到故障码12,表示C或Ne信号有故障() 一般情况下,汽车起动时,打开点火开关,() ()点火式发动机判断低压电路故障时,采用试灯法检测点火系故障时,未打开点火开关,试灯亮处,故障为短路。 更换完燃油滤清器,打开点火开关至仪表灯全亮,不起动发动机,然后关闭点火开关,连续()次。 清除故障代码时关闭点火开关按住闪烁故障代码开关并保持,在按住闪烁故障代码开关后打开点火开关,按闪烁故障代码开关时间超过后放开,关闭点火开关() 起动车辆时,将点火开关转到起动档没有起动的声音,其原因有()。 当丰田车系显示故障代码为16时,可能的故障原因是() 日本丰田车系TCCS系统中,实际的点火提前角等于()、()和()之和。 德国大众车系装用Motronic系统的轿车,故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪()或()。 打开点火开关,发动机不能起动且电流表动态正常可能是()的故障现象。 采用试灯法检测发动机点火系故障时,未打开开关试灯就亮,表明故障为短路。 采用试灯法检测发动机点火系故障时,未打开开关试灯就亮,表明故障为短路() 打开点火开关,故障灯不亮,可能的故障原因是() 汽车发动机起动系一般由起动机、()、点火开关等组成。 GCY-450型内燃机车,将点火开关扳至“起动”位,但柴油机不起动,报警灯不亮的故障中,下列不是此故障的可能原因之一()
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