施加缓解停放制动时，停放制动状态在DDU屏的空气制动中读取

CRH380对统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加（） 空气制动的特性充气施加、排气缓解,停放制动的特性是充气缓解，排气施加（） CRH380B（L）型动车组施加停放制动：施加停放制动,并在HMI屏上界面确认停放制动已施加（） 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式（） 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式。( ) 手指口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） 停放制动是“缓解、施加”的制动方式（） CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动复位后,应先缓解停放制动,再施加停放制动（） CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加；分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门（白色手把）,确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加，而空气制动采用的是缓解施加（） 手动缓解停放制动施加转向架需把打到隔离位，等制动缸内压缩空气排尽后手拉停放制动缸上拉环缓解停放制动（） 停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，若HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新施加、缓解停放制动，正常则继续运营至终点退出服务； 操作停放制动缓解拉环前必须切除对应车辆的BC阀且停放制动处于施加状态（） 眼看、手指按钮，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） 停放制动采用弹簧制动，充气施加，排气缓解（） 停放制动是弹簧施加，空气缓解，可以手动或自动施加（） 停放制动指令为（ ）时,列车施加停放制动。 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在施加/缓解停放制动（） CRH1A型动车组停放制动力由停放制动缸弹簧缓解，由压缩空气施加（） 制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（）