列控中心适用于CTCS-2级_、_或无岔站，亦可使用在与CTCS-2级相衔接的CTCS-0级的车站

CTCS2—200H型列控车载设备的组成，包括（） CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或进行接口 CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（） 当列车最高允许速度为200KM/H时，CTCS2级列控系统临时限速分为（） CTCS-3级列控地面设备故障时，可降级使用CTCS-2级列控地面设备功能（） CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为通信接口 CTCS2级适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭地面信号行车（） CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行（） CTCS-3级列控车载设备处于CTCS2级等级PS模式下，应答器链接处理有效，但链接失败后不执行链接失败反应（） 无线闭塞中心（RBC）是CTCS-2级列控系统核心。 CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为发送器。( )[312050203] 列控中心是CTCS-2级列控系统地面子系统的核心部分（） CTCS-3级列控系统地面核心设备是列控中心（） CTCS-2级列控系统的主要设备包括（）、车站列控中心、应答器、轨道电路 cTcS-2级级列控系统由列控车载设备和组成（） CTCS2列控系统应答器工作能量由27MHz下传信号提供。( )[321050203 CTCS-2级列控系统列控车载设备有哪些 200C列控闭合主控钥匙待ATP启动人工干预下才能完成自检后，自动进入CTCS2级模式（） CTCS-2级列控系统包括（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时有哪些控车模式