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在传动系统中转动惯量增大使系统固有频率下降,容易产生谐振()

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判断题
在传动系统中转动惯量增大使系统固有频率下降,容易产生谐振()
答案
主观题
转动惯量对传动系统有哪些影响?
答案
单选题
传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。
A.提高,提高 B.提高,减小 C.减小,提高 D.减小,减小
答案
单选题
( )与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
A.滚动阻力 B.空气阻力 C.加速阻力 D.坡道阻力
答案
主观题
()与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
答案
单选题
机电一体化系统的惯量大,会使系统的固有频率下降,产生谐振;但系统的惯量增大也有利于()
A.提高伺服精度 B.提高响应速度 C.扩大伺服带宽 D.改善低速爬行
答案
单选题
节能驾驶________与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
A.滚动阻力 B.空气阻力 C.加速阻力 D.坡道阻力
答案
判断题
(判断题) (? ?) 10、在传动系统中,计算转动惯量时,可以直接将各轴的转动惯量值加起来作为等效转动惯量来设计系统。
答案
判断题
为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生振荡而失去稳定性
答案
判断题
增加传动系统的刚度,减小折算的转动惯量,有利于提高系统的响应速度()
答案
热门试题
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