BM模式下,预告信标未读取列车将会EB。

BM模式下，出站信号机前方的有源信标故障时，以该信号机出站的列车EB后，能以RM或OFF模式运行（） 在BM模式下，区间间隔信号机前方的预告有源信标故障，下列说法正确的是（） BM初始化信标：用于列车的BM模式初始化（） 列车车载ATO模式下需要读取动态信标定位（） 假如仅未检测到一个信标，继续运营。若连续两个信标未检测到，模式列车将EB（） 列车车载ATO模式下需要读取动态信标获得移动授权（） CC根据读取静态信标来修正轨道数据库中列车的理论位置，使理论位置更趋近于实际位置。单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到---时，对列车实施EB；在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到-----时，对列车实施EB（） 在RMF模式下，如果列车速度大于km/h将会命令EB（） CBTC模式下，变量信息通过LEU发送给有源信标，列车通过读取有源信标获取变量信息（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下读到预告信标，未读到本地信标，会导致FSB（） 在哪些情况下，列车将会EB（） 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到m时，对列车实施EB；在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到m时，对列车实施EB（） 静态信标为，区间内大约每200米设置一个，在IATP模式下，当误差到m时，对列车实施EB；在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到m时，对列车实施EB（） 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到m时，对列车实施EB；在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到30m时，对列车实施EB（） 无源信标,包括列车移动初始化信标（MTIB）、重定位信标（RB）及精确停车预告信标（STIB），主要用于CBTC模式下列车定位、精确停车等。（） 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到m时，对列车实施EB（） 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在AM、ATPM、IATPM、ATB模式下，当累积误差达到时，对列车实施EB（） 点式BM模式下，列车追踪遵循固定闭塞原则。（ ） 后备模式下（列车无通信）列车通过有源信标获得移动授权（） 列车区间运行遇定位失效，司机需确保列车及时停车（正常情况下，列车自动触发EB停车）并报行调，在安全条件满足后，以RM模式越过2个信标后，可升级为ATP模式。改正（）