假如仅未检测到一个信标，继续运营。若连续两个信标未检测到，模式列车将EB（）

当两个连续的信标丢失后，列车会紧急制动并停车（） 静态信标为有源信标，区间大约每200米设置一个；动态信标为无源信标（） 动态信标可分为和两种类型。一个动态信标对应防护一条 当一个定位信标发生故障时，经过该信标的列车（） 故障信标重新安装时，轮径校准是由两个相隔米的信标实现（） 成都地铁2号线动态信标两个信标对称安装在两钢轨中心线两侧，允许误差为（） 成都地铁1号线动态信标两个信标对称安装在两钢轨中心线两侧，允许误差为（） 两个轮径校准信标距离为21米（） 当有两个定位信标丢失会导致速度降（） 一个动态信标最多可以防护两条进路（） 列车定位丢失需要转换驾驶模式到RM或NRM读取任意两个静态信标（两个静态信标间无道岔）后，可重新建立定位（） 一个LEU连接个有源信标（） A机场和B机场的航向信标同频，则两个航向信标保护点之间距离至少为（）海里。 需要两个杂交过程检测一个产物的PCR产物检测方法(　　)。 需要两个杂交过程检测一个产物的PCR产物检测方法( )。 需要两个杂交过程检测一个产物的PCR产物检测方法（） 停站信号机由个信标防护，每个信标从一个LEU获取信息并传送至列车（） 校准信标放置在两个车站之间条件允许处，用来（） 停站信号机由个信标防护，每个信标从一个LEU处获取信息并传送至列车（） 1号线车载设备一旦检测到两个连续的应答器，VOBC能够唯一定义列车的位置（）