钢支座销钉销钉剪断≥50%，应评定为A1级劣化（）

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定:钢支座使用时，销钉剪断或锚栓折断数量>应及时处理（） 钢梁涂膜劣化，粉化达级，评定等级为A1级（） 钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为A1级劣化 盆式橡胶支座锚栓剪断，剪断数量达50%,其劣化等级为（）。 盆式橡胶支座锚栓剪断数量达（）时应评为AA级劣化 桥涵护锥冲毁，评定为劣化等级为A1级。 钢梁涂膜劣化，生锈总面积S≥%，评定等级为A1级（） 钢支座使用过程中，销钉剪断或锚栓折断数量（），应及时处理。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.7条规定 钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积S≥%，评定等级为A1级（） 防落梁装置劣化，活动支座旁挡块与支承垫石之间的空隙小于，应评为A1级（） 桥梁支座主要受力部位脱焊评定为A1级（） 钢梁劣化等级评定中，L＞150mm或裂纹穿透翼缘板厚评为A1级（） 可以限制于销钉平面内任意方向的移动，而不能限制构件绕销钉的转动的支座是()。 钩、护螺栓顶面超过钢轨顶面（）㎜应评为A1级劣化 附属设施劣化等级评定中框构桥防护架应设未设属于A1等级（） 护木劣化达A1级的是（） 变位引起梁端顶死或导致支座状态劣化评定为级（） 人行道步行板整孔失效达50%时劣化等级为A1级（） 盆式橡胶支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板达（）属于A1级劣化 可以限制构件垂直于销钉平面内任意方向的移动，而不能限制构件绕销钉的转动的支座是：()。