集控站及动车所需现场准备进路时，车务应急值守人员（车站值班员）应使用语音记录装置良好的FAS设备通知、人员需手摇道岔号码及开通位置（）

办理经由无联锁或联锁失效道岔进路时，车务应急值守人员组织胜任人员、及人员现场准备进路（） 转为非常站控时，车务应急值守人员须在内登记，记明转换的原因（） 调度集中控制（中心操作方式）车站现场准备进路，勾锁器由车务部门配备、保管，请领、收回时，由在《行车设备检查登记簿》登记并与车务应急值守人员相互签认（） 能通过控制台准备的进路由车务应急值守人员确认进路正确后，由电务应急值守人员向列车调度员报告（） 调度所未设客服综控的区段，列车调度员通知车务应急值守人员（车站值班员），车务应急值守人员（车站值班员）按规定通知客运相关信息（） 车务应急值守人员值守期间应负责车站行车室的保管 转为非常站控时，车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、等情况（） 集团公司管内的车站根据是否设行车人员以及作业性质，分为不设行车人员的车站（无人站）、设有车务应急值守人员的车站（应急值守站）和设车务行车人员的车站（有人站）（） 因危及行车安全必须转换为非常站控时，车务应急值守人员（车站值班员）应立即报告列车调度员，并转为非常站控（） 集控站非正常作业，道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报（） 车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作（） 转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，记明转换的原因；车务应急值守人员与列车调度员核对（） 集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作；集控站转为非常站控时，司机等相关人员应直接向车务应急值守人员报告有关行车工作（） 集控站始发列车（动车组列车、路用列车除外）出发前，车务应急值守人员须及时将、列检及货物列车列尾作业等情况报告列车调度员 集控站始发列车（动车组列车、路用列车除外）出发前，车务应急值守人员须及时将防溜撤除、列检及货物列车等情况报告列车调度员 受令者为车站值班员的调度命令，不发给集控站车务应急值守人员；集控站转为车站控制由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员，并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员（） 集控站转为车站控制时,车务应急值守人员和列车调度员核对的列车运行计划为转换后本站每一方向办理的列车运行计划（） 转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在内登记，记明转换的原因（） 车务应急值守人员与现场防护员间使用进行联络（） 车务应急值守人员值守期间应坚守岗位，不得擅自离开车站行车室（）