在允许速度为100km/h线路上，下面哪些伤损达到重伤标准（）

高锰钢辙叉以及允许速度不大于120km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补（） 动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在200km/h线路上最高允许速度为160km/h，在160km/h的线路上最高允许速度为km/h，在100km/h的线路上最高允许速度为80km/h（） 线路上的伤损钢轨分为（） 高锰钢辙叉以及允许速度不大于、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行（） 线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤连续伤损标记为（） 当钢轨伤损达到重伤标准，应及时更换（） 高锰钢辙叉以及允许速度不大于（）km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行。 高锰钢辙叉以及允许速度大于120km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行。 高锰钢辙叉以及允许速度不大于km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行（） 允许速度vmax＞160km/h线路，钢轨低头超过判重伤（） 下列混凝土枕达到严重伤损标准的是（） 线路上，钢轨轨腰纵向裂纹长度达到重伤标准时，标识为：（）。 线路上，钢轨轨头核伤面积达到重伤标准时，标识为：（）。 钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段不得降低线路允许速度 线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展连续伤损标记为∣←△△→∣（） 线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应（） 线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应（） 线路上的等级等应与运量、线路允许速度和轴重相适应（） 高锰钢辙叉以及允许速度不大于120km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行（） 线路允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过判重伤（）