在CTC非常站控模式下办理行车时，车站管理人员须进行监控和把关，做到“四必须”。/*宁运车函〔2019〕4号*/（）

FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式（） FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时，CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态（） 非常站控模式或车站操作方式的车站，司机等相关人员应向报告有关行车工作（） 在非常站控按钮按下时，联锁操作有效，CTC操作无效，非常站控灯红灯（） CTC不能下达列车运行计划时，可转为非常站控模式（） 在非常站控模式下，非常站控模式灯（） 《技规》（高铁）第86条规定:CTC的非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） CTC区段分散自律模式与非常站控模式互相转换时，是否需干部上岗盯控？ CTC信号设备控制与行车指挥方式有分散自律和非常站控两种模式（） CTC发生故障时，分散自律转非常站控模式应转换正常（） 调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（）间应采用非常站控模式，由车站值班员办理闭塞手续 CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） 正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）（） 发生危及行车安全的情况需要转为非常站控模式时，车务应急值守人员（车站值班员）应立即按下按钮转为非常站控，必要时可先拦停列车并及时报告列车调度员，再按规定与列车调度员核对清楚有关行车事项后，方准办理行车（） CTC系统设有（）和非常站控两种模式 CTC系统设有和非常站控两种模式（） cTc应具备和非常站控两种模式（） 在非常站控控制模式下，CTC不能接收调度命令和阶段计划（） 非常站控模式转回调度集中分散自律控制模式须CTC设备正常且没有正在执行的按钮操作（） 车站由分散自律控制模式转为非常站控模式时，应执行车机联控，车站值班员应主动呼叫司机（）