列车制动减压排风未完成时不应再次追加（）

施行常用制动时，减压时，自阀排风未止不应列车制动（） 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动（） 自阀减压排风未完在追加减压，会造成不良的后果有（） 列车施行常用制动时，追加减压不应超过（）次 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。 旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过初次减压量（） 进入停车线停车减压时，自阀排风未止不应__.停车或缓解列车制动 通用知识规定：列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因（ ）制动力过强而产生较大的纵向冲动。 施行常用制动减压时，自阀排风未止不应（） 旅客列车，制动时，追加减压量累计不应超过最大有效减压量（） 货物列车经正线采用一段制动法停车，需要追加减压时，第二次追加减压应在第一次减压排风结束秒后进行（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 实施常用制动减压时，自阀排风未止不应。（操规）（） 货物列车进站内正线采用一段制动法停车时，第二次追加减压要在第一次追加减压排风结束后( )S以上进行。 通用知识：货物列车进站内正线采用一段制动法停车时，第一次追加减压应在初次减压排风结束( )S后进行。 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 列车施行制动时，应（ ）减压、（ ）减压，使初制动后列车降速稳定，根据情况再追加减压。 减压时，自阀排风未止，停车或缓解列车制动有什么要求（） 货物列车运行中施行常用制动时，自阀减压排风未止，可以缓解机车制动（） 货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解列车制动（）