沥青路面设计弯沉值与( )有关。

测定刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用__弯沉仪 当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。 在沥青路面设计中，一般把（）外观状态定为路面的临界状态，此时的回弹弯沉值的低限作为路面设计弯沉值界限的依据 高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的()验收 对原有沥青路面所测定的弯沉值，以15℃为标准温度。 沥青路面竣工验收时，弯沉值检测应在施工结束后立即进行（） 沥青路面弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉测试结果 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用()弯沉仪。 对原有沥青路面所测定的弯沉值，以15°C为标准温度。 沥青路面回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括（）修正 当路面温度超过20℃±2℃范围，沥青面层厚度小于（）cm的沥青路面，回弹弯沉值不需进行温度修定 当路面温度超过20℃±2℃范围时，沥青面层厚度大于（）的沥青路面，回弹弯沉值应进行温度修订 沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 采用5.4m弯沉仪在春季17℃情況下，测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值应进行下列修正（） 沥青路面回弹弯沉在最好在路面（）测试，否则应考虑季节影响系数。 在半刚性基层沥青路面或者水泥路面测定弯沉时，宜采用长度为（）贝克曼弯沉仪。 沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，其他温度测试时对于厚度大于5cm的沥青路面应予以温度修正。 采用5.4m弯沉仪在春季17℃情况下，测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（）