普通线路地段大跨度简支桁梁上的型扣件一般采用分段扣紧轨底的方式，轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩为（）

根据《钢轨探伤管理规则》规定，探伤作业推行速度，普通线路地段一般不大于2km/h,无缝线路地段一般不大于km/h（） 探伤检测速度，应尽量控制匀速推行检测，普通线路地段一般不大于2km/h；无缝线路地段一般不大于km/h（） 无缝线路地段尽量减少扣件松紧作业，一般不安排松开扣件涂油（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.7）（） 无缝线路地段，每个工区一般需备用普通夹板块，钢轨不良可是当增加（） 无缝线路地段，每个工区一般需备用普通夹板2块，钢轨不良可是当增加（） 简支梁（32m）上侧向挡块布置时，一般在每孔简支梁上设__对D型挡块，其余为C型挡块 地铁区间简支桥梁的跨度一般不会超过m（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨探伤推行速度：普通线路地段一般不大于2km/h，无缝线路地段一般不大于3.5km/h（） 简支梁跨度L＞80m时，一般采用分段扣紧轨底方式，跨中，支座附近，扣紧和不扣紧长度范围各位1/2梁长（） 无缝线路地段作业时不应连续松开（ ）个以上扣件，弹条Ⅱ型或I型扣件垫片累积厚度不超过10mm。 有缝线路地段扣板地段扣压力不足容易发生胀轨跑道（） 一般地段采用普通拉线（） 普速铁路线路地段更换扣件作业质量标准（） 扣件涂油作业时，无缝线路地段实际锁定轨温禁止作业（） 当跨度大于 25m ，并小于 50m 时，一般采用预应力混凝土简支 （ ）的形式。_ 普通线路，对于25m钢轨地段要做到在范围内无大轨缝，无缝线路地段应控制线路爬行（） 钢轨探伤速度有缝线路地段一般不大于2km/h（） 普通线路地段线路爬行量超过时，应进行轨缝调整（） 普通线路地段,线路爬行量超过（B）需进行轨缝调整（） FC型扣件系统一般地段扣压力不应小于kN（）