车轮轮缘垂直磨耗超限是指距车轮踏面滚动圆㎜高处所测得的车轮轮缘厚度不大于距车轮踏面滚动圆15㎜高处所测得的车轮轮缘厚度（）

摘车临修的故障范围中对轮对部分的规定有车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面擦伤、剥离、凹下、裂纹、圆周磨耗超限（） 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（型）踏面的外形加工及测量（） 车轮轮缘磨耗超限的危害有（） 由于车轮踏面有斜度，踏面各处直径不相同，一、二号线车轮轮径测量中，离车轮内侧面处的车轮直径是车轮踏面直径，该圆称为车轮滚动圆（） 车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时，须送车轮车间修理（） 车轮的故障主要有、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等（） 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（）踏面的外形采用数控技术加工 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LQ型）踏面的外形加工及测量（） 车轮轮缘厚度是从踏面基准线向上mm处测得（） TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理（） 车轮踏面的圆周磨耗,在距轮缘内侧22mm处的踏面测定（） 始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无金属碾出，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损（） 机车轮对允许采用总公司核准的轮缘垂直高度为25mm的磨耗型踏面（） 客车轮对运用时，车轮轮缘垂直磨耗高度须（） 车轮轮缘垂直磨耗可以小于0。（ ） 车轮踏面采用轮缘高度为25mm，磨耗深度不超过mm ＬＬＪ－４Ａ型车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、轮缘垂直磨耗、轮辋宽度、踏面辗宽（） 车轮踏面磨耗深度不超过__mm；采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm