保持好航行诸元，左侧风中飞行，结果飞机不偏，表明（）

《第三章》无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势（） 预定航道180°，飞机保持磁航向175°向台飞行，则飞机偏流角5°（） 飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）. 飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是 保持远程飞行飞机与基地的通信，采用的是（） 现代的飞机在远程航行中，为了节省燃油和缩短飞行时间，总是选用（） 下图所示，一架飞机在北半球高空自东向西飞行，飞机左侧是高压，可判断出（） （）层大气透明度好，适宜于飞机的飞行。 飞机沿VOR径向线向台飞行，航道偏离杆偏左表明（） 具有方向静稳定性的飞机，在飞行中可以自动保持飞行方向不变（） 飞机保持坡度不变做正常盘旋飞行时，飞行速度越大其盘旋角速度（） 侧风中被动向台采用连续修正法飞行时， 飞机的航迹是一条偏向下风方向的 在飞机重量、飞行马赫数、飞行高度、飞行迎角等参数不变时，为了保持飞机的俯仰平衡，如果重心在位于规定的范围内但是比较靠前时，则飞机的阻力（） 一架飞机向北飞行300公里，然后改变方向向西飞行300公里，那么这架飞机相对起点实际飞行的结果是() （）晴朗乌云，大气透明度好，非常适于高空飞行，是飞机的航道。 飞机在重量相同做巡航飞行时，随着飞行高度的增加，保持平飞可用的速度范围（） 在高空飞行的飞机使用增压座舱，座舱高度应能保持在（） 飞机沿磁航线角220°的航线作背台飞行，在空中测出飞机磁方位角230°，这表明（） 自动飞行若在转弯的过程中按压了航向/航迹保持电门,自动飞行指引仪系统会使飞机（） 在雷暴中飞行，云中强烈湍流和持续性的垂直气流，引起飞机的强烈颠簸，使飞机偏离航向，不能保持飞行高度，使飞机的操纵性能恶化（）