飞行中，保持好航行，空中测得偏流-8°，偏航角+5°，表明航线上有（）

飞机沿磁航线角220°的航线作背台飞行，在空中测出飞机磁方位角230°，这表明（） 飞机向台做仪表进场飞行，空中测得磁航向290°，电台磁方位270°，要求飞机切入到310°电台磁方位线上作向台飞行，判断偏航并确定切入航向（选切入角40°）（） 飞机向电台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示 保持飞行器的电池对着你，起飞并保持方向不变，控制飞行器在水平面上的一个“8”字形航线上飞行。飞行过程注意使飞行器高度不变，并尽量保持航线是“8”字形的，是属于内容（） 狭水道航行，常用的保持船舶航行在计划航线上的导航方法有（）。 飞机保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，风（） 航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，风为（） 系统-导航监视飞机向电台飞行，如修正的偏流为＋5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（） 航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（） 风修正角大于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧（） 风修正角小于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧（） 航空器在航线上的飞行由（ ）管制中心提供空中交通管制服务。 航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务（） 欧航空器在航线上的飞行由（　）管制中心提供空中交通管制服务。 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位75°，则（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 为便于掌握航空器在航路和航线上的飞行进程，空中交通管制航路和航线上应当设置重要点，并使用代号予以识别（） 飞机在等角航线上飞行，航线角始终不变，对飞行带来方便。 制定混合航线的目的是既避开高纬度地区恶劣气候，又使船保持在最短航程航线上航行。