进行接触网施工或维修作业时，应在车站、机务段、机务折返段、车辆段，动车段（所）内等行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下:联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于担任。在车站行车室设联络员时，，联络员设在该区间的行车室；，联络员设在行车室。防护人员不得侵入。①相邻车站②车站作业③区间作业④四级人员⑤三级人员⑥机车车辆限界⑦建筑限界⑧本站（）

为保证机车良好的技术状态，应有进行( )作业的机务段、机车检修段等机务维修机构。 机车担当机务段所在站相邻（）区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式 机务段按其担当运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为（）、机务折返段、机务折返点 机务段在站场中的位置，就是机务段本身与车站的方位问题（） 工电部接触网专业应加强值班并组织抢修力量向相关枢纽客站、高铁站、动车所（段）、机务段（折返段）等关键处所增派人员（） 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 进行接触网施工或维修作业时，应在车站、机务段、机务折返段、车辆段，动车段（所）内等行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下:联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于担任。在车站行车室设联络员时，，联络员设在该区间的行车室；，联络员设在行车室。防护人员不得侵入。①相邻车站②车站作业③区间作业④四级人员⑤三级人员⑥机车车辆限界⑦建筑限界⑧本站（） 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。 机务段对入段机车按规定都进行哪些作业 机务段所在地车站，应设有( )。 机务段 因施工引起的供电范围的临时变动时，由供电段以书面形式将临时行车限制要求通知相关车站（车务段）、机务段，并抄送供电、运输部。《普速线路接触网停电作业行车限制办法》（） 《普规》规定：为保证机车良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的机务段、机车检修段等机务维修机构。 普规规定：机务段对入段机车按规定进行（ ）整备、检测、维修。 机务段内作业（）属于机务系统关键项目规定之一。 通用知识规定：停放在机务段或折返段内的机车，单独制动阀应施行制动并（ ）。 轴承进入机务段后须先，以机务段检测结果为准（） 机务段及折返段整备线Ⅰ、Ⅱ级线路的水鹤最大给水时分为（）