为保证机车良好的技术状态，应有进行( )作业的机务段、机车检修段等机务维修机构。

“220”文件对规，是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法（） “220”文件对规，是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法（） 在列车机车检修方面，机务段的主要任务是进行段修范围内的（　　）。 通用知识规定：有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理（ ）手续，报告机车状态。 机务段应根据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、保洁等工作范围和标准（） 回送机车乘务员每日定时向机务段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车运行状态。 机务段应根据使用机型、乘务方式和技术作业时间，制定机车检查、给油、保洁等工作范围和标准（） 有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员不用到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告机车状态（） 机务段的机车管理工作主要分属于机车运用和机车检修两大车间（） 机务段负责检修机车的扣修和组织机车的中间技术检查作业的车间是（） 机务段应裉据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、清扫等工作范围和标准（） 机车担当机务段所在站相邻（）区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式 肩回式运转方式，机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引列车任务，机车除段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式（） 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 高速《技规》规定，机务段、机车检修段根据承担机车的范围配备必要的机车运用、整备、检查、检测、修理设备和设施（） 机车担当机务段所在站的相邻一个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫运转方式。《机车乘务员通用知识》206题（） “机统—28”是机务段统一制定的机车检修登记薄（） 机务段按其担当运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为（）、机务折返段、机务折返点