下列()不是活塞与汽缸间隙大造成异响特征。

()不是正时齿轮异响的特征。 （）不是正时齿轮异响的特征。 （ ）不是连杆轴承异响的特征。 齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。 活塞与汽缸的间隙过大时，将导致：（） 测量活塞与汽缸间的最大间隙，是在活塞裙部的活塞销孔方向与汽缸之下部行之。 测量活塞与汽缸间的最大间隙，是在活塞裙部的活塞销孔方向与汽缸之下部行之（） 活塞敲缸响是属于（）的异响。 活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。 活塞与汽缸上、下间隙一般为（） 发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入来判断（） 发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙出插入来判断（） （ ）导致活塞销产生异响。 气门间隙过小会造成漏气，过大又会造成进气不足、发动机异响（） 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（ ）。 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（） 变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（ ） 下列不是室内消火栓系统给水管网振动大，发出异响、噪声的是（） 柴油机发出“嗒、嗒”的异响，是活塞销响。（） 柴油机发出“嘡、嘡”的异响，伴随剧烈抖动，是活塞敲缸造成的。（）