发动机曲轴的功用是承受连杆传来的力，并将其变为（），通过飞轮驱动车辆的传动系

曲轴的功用是将连杆传来的（）传递出去 活塞的主要作用是承受气缸内气体膨胀压力，并将此力通过曲轴传给连杆。 发动机曲轴连杆机构作用是将发动机产生的热能转变为机械能（） 叉车发动机中的曲柄连杆机构，其功用是把燃气作用在活塞（）的力转变为曲轴的转矩，对外输出机械能。 发动机中()的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。 发动机曲轴及连杆轴颈应采用()。 曲轴的功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他 各种辅助装置。 （）的作用是将做功行程连杆传来的力转变成扭矩带动发动机其他机件运动和向外输出动力。 （）的作用是将做功行程连杆传来的力转变成扭矩带动发动机其他机件运动和向外输出动力 发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（） 连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 发动机曲柄连杆机构运动中主要承受哪几方面的力？ 发动机由()、连杆、曲轴三大件组成。 发动机曲轴连杆机构运动机件的曲轴飞轮组由等组成（） 发动机曲轴，按承受载荷分类，属于（） 发动机连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动（） 发动机曲轴的主轴承与连杆轴承广泛采用（） 发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由和锁簧等组成（） 气缸体曲轴箱组的主要作用是承受发动机负荷；发动机的所有零件和附件不用安装在气缸体曲轴箱上。 发动机润滑系的功用是（）、（）、（）、（）、（）。