道岔实际锁定轨温发生变化时，应进行应力放散或应力调整（）

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须做好应力放散或调整工作。（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内的无缝线路，必须做好应力放散或调整工作（） 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,两相邻单元轨节锁定轨温差超过℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃应进行应力放散或调整（） 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内进行应力放散（） 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况，应进行应力放散或调整 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？ 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，可进行应力放散（） 锁定轨温不明、不准确时应进行应力放散（） 应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改（） 当轨温超过锁定轨温℃以上或锁定轨温不明时，必须先进行应力放散，未放散地段不准施工（） 无缝线路左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过时，必须做好应力放散或调整（） 高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散（） 两相邻单元轨节锁定轨温差超过℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃应进行应力放散或调整（） 两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过℃应进行应力放散或调整（） 锁定轨温不清楚或不准确,不用开展应力放散或调整工作（） 无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和 对锁定轨温不明、不准、不匀或低温轨条，在以前，应有计划地进行应力放散或调整（） 两相邻单元轨节锁定轨温差超过3℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过5℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃应进行应力放散或调整（） 两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃应进行应力放散或调整（） 无缝线路地段因处理线路故障或施工造成实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围或位移超限时，必须做好应力放散或调整工作（）