高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散（）

实际锁定轨温高于设计锁定轨温的无缝线路在低温季节存在断轨风险（） 无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（） 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，必须做好放散或调整工作 无缝线路全面锁定时的轨温叫锁定轨温，锁定轨温是（） 长大隧道内距洞口（）m范围无缝线路设计锁定轨温宜与洞外无缝线路设计锁定轨温一致。 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内的无缝线路地段，必须做好放散或调整工作（） 高速铁路有砟轨道无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于℃（） A-B-B-001222无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设，锁定轨温取（） 高速铁路无缝道岔尖轨及其前方ｍ范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃（） 无缝线路上有实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，必须做好放散或调整工作（） A-D-C-002233无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过__时，必须做好放散或调整 对无缝线路锁定轨温不明准地段，应有计划的安排在设计锁定轨温范围进行（）。 尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。 高速铁路有砟轨道无缝线路单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10~℃-20℃范围内进行（） 无缝线路设计锁定轨温又称为（）。 短隧道内无缝线路设计锁定轨温与相邻单元轨节的锁定轨温应（）。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃（） 进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温（） 混凝土枕无缝线路实际锁定轨温超过锁定轨温以上禁止进行扣件涂油作业（） 无缝线路实际轨温在锁定轨温以上时，钢轨内部产生（ ）。