单选题

院区的出人口位置应与城市道路交叉口保持一定距离,一般要求设置在什么距离最佳()

A. >40 米
B. >50 米
C. >60 米
D. >70 米

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单选题
院区的出人口位置应与城市道路交叉口保持一定距离,一般要求设置在什么距离最佳()
A.>40 米 B.>50 米 C.>60 米 D.>70 米
答案
单选题
院区的出人口位置应与城市道路交叉口保持一定距离,一般要求设置在什么距离最佳()
A.>40 米 B.>50 米 C.>60 米 D.>70 米
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单选题
院区的出入口位置应与城市道路交叉口保持一定距离,一般要求设置在什么距离最佳。()
A.〉40米 B.〉50米 C.〉60米 D.〉70米
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单选题
院区的出入口位置应与城市道路交叉口保持一定距离,一般要求设置在什么距离最佳:
A.>40米 B.>50米 C.>60米 D.>70米
答案
单选题
院区的出入口位置应与城市道路交叉口保持一定距离,一般要求设置在什么距离最佳()
A.大于40米 B.大于50米 C.大于60米 D.大于70米
答案
单选题
在大中城市中,车流量较多的场地,其道路连接城市道路的位置,应与主干道的交叉口保持一定的距离。这个距离的起量点应是()
A.交叉路口道路红线的交点 B.交叉路口道路转弯曲线的顶点 C.交叉路口人行道路外缘的直线交点 D.交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点
答案
单选题
城市道路交叉口间距为()m。
A.快速路:≥2000~3000;主干路:800~2000;次干路:500~800;支路:300~500 B.快速路:≥1200~1500;主干路:600~1000;次干路:250~400;支路:100~200 C.快速路:≥1500~2000;主干路:700~1000;次干路:400~500;支路:150~300 D.快速路:≥1500~2500;主干路:700~1200;次干路:350~500;支路:150~250
答案
单选题
城市道路交叉口间距为( )m。
A.快速路:≥2000~3000;主干路:800~2000;次干路:500~800;支路:300~500 B.快速路:≥l200~1500;主干路:600~1000;次干路:250~400;支路:100~200 C.快速路:≥l500~2000;主干路:700~1000;次干路:400~500;支路:l50~300 D.快速路:≥l500~2500;主干路:700~l200;次干路:350~500;支路:l50~250
答案
单选题
在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站,换乘距离不宜大于( )m。
A.250 B.200 C.150 D.100
答案
单选题
车流量较大的场地,其通路连接城市道路的位置,在大中城市中,与主干道的交叉口保持一定的距离。这个距离的起量点应是下列中的哪一点()。
A.交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点 B.交叉路口的人行道外缘的直线交点 C.交叉路口道路转弯曲线的顶点 D.交叉路口道路红线的交点
答案
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车流量较多的场地,其通路连接城市道路的位置,在大中城市中,与主干道的交叉口保持一定的距离,这个距离的起量点应是下列中的哪一点() 关于大、中城市道路交叉口的选型,错误的是( )。 城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括( )。 城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括()。 关于大中城市道路交叉口的选址错误的是()。 对于城市道路平面交叉口设计来说,在道路类型为支路时,其交叉口设计车速为)km/h() 对于城市道路平面交叉口设计来说,在道路类型为次干路时,其交叉口转角半径为()m 关于城市道路交叉口竖向规划的处理原则不妥的是( )。 在城市道路交叉口设计中,采用渠化交通的目的在于( )。 城市道路沥青路面在公交站、交叉口应增加()验算 城市道路平面交叉口施工图的识读内容包括( )。 在城市道路平面交叉口处,设计车速为25~30km/h时,交叉口转角半径是()m。 城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面,但( )为不妥。 下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法,哪些项是正确的() 下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文()。 城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求,结合相交道路的路段设计,具体确定( )。 城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度()计算 城市道路一般由()组成。 规划设计中基地机动车出人口位置与大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于() 在大中城市中,基地机动车出入口位置,应与主干道的交叉口保持一定的距离。这个距离的起量点应是以下哪一点?()
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