制动轮工作表面若有凹痕或抓痕沿宽度范围超过（）、深度超过1mm时，应重新车削或磨光并进行表面淬火。

制动轮的工作温度不允许超过200℃（） 封孔深度不用超过沿巷道边缘煤体的破碎带宽度。（） CRH2A型动车组制动轮盘裂纹沿半径方向不能超过≤70mm（） 制动轮与制动器安装要正确，制动轮中心与制动瓦中心高差不应超过（） 客车轴承检修时，外圈滚道表面有深度不超过mm的少量边缘圆滑的点状浅凹痕时可不处理（） 制动轮磨损不得超过原轮缘厚度的（）%。 制动轮温度不应超过多少度（） 制动轮中心与制动瓦块中心高差不应超过mm（） 塔式起重机制动轮表面的凹凸不平度超过（）mm，应予以报废 制动轮的椭圆度在使用前（新安装或大修后）不得超过（）mm 绞车摩擦毂表面有深度不超过（），宽度不超过1mm时的少量裂纹时，可车光修复。 当直流高速开关通过很大的故障电流后，都应检查灭弧栅表面。当凹痕深度超过mm时，更换该灭弧栅（） 制动调整时，制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过（）mm。 制动轮、闸瓦或闸带表面禁止有油。 制动轮、闸或闸带表面禁止有油（） 塔式起重机制动轮表面的凹凸不平度超过（） mm，应予以报废。 在轮缘工作表面，若发现凹痕深度大于mm时应对车轮进行重新整形处理（） 当后轴左、右制动轮制动力之差超过 ，将引起制动跑偏现象。 （） 如果前轴的左，右制动轮制动力之差超过（），将引起制动跑偏。 制动轮工作表面有油污，导致制动力矩减小，从而造成现象（）