无砟轨道线路动态检查周期规定:综合检测列车每月对线路检查1遍（）

应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，线路动态检测各项目偏差扣分标准：Ⅱ级每处扣（）分 无砟轨道线路检查和有砟轨道线路检查应分别坚持什么原则 轨检车轨道动态检测对线路评定可分为（） 正线线路设备检查周期：轨道检查车每月检查的正线，无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）；其他线路和道岔，每季应检查1次（） 正线线路设备检查周期：轨道检查车每月检查的正线，无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）；其他线路和道岔，每季应检查1次（） 综合检测列车对线路采用TQI进行评定 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.2.3条简述综合检测列车检查报告的应用 无砟轨道线路周期检修基本内容有哪些 轨道检查车每月检查的正线：无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于（）次 线路设备的维修周期月检的内容有：对线路的动态质量进行检测（） 线路无砟道床静态检查周期为（） 无砟轨道经常保养指根据静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态（） 轨道检查车每月检查的正线：无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每检查不少于1次（） 轨道检查车每月检查的正线：无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次（） 正线线路设备维修周期规定，无砟轨道精调整理，根据结果合理安排（） 高速铁路有砟轨道200～250km/h线路，综合检测列车发现有ⅳ偏差处所线路应限速（）km/h 动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段. 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨距Ⅱ级为mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅰ级为mm（）