舵系中心线与轴系中心线应该（）。

轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的状态。 确定轴系与舵系理论中心线时，要求二者不相交性误差，应在（）以内。 确定轴系与舵系理论中心线时，要求二者不相交性误差，应在（）以内 舵系对中检验中，应检查舵钮镗孔加工余量是否满足要求，若不满足加工余量要求时，允许实际舵中心线左右略微平移。检查实际轴系中心线和实际舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于1mm/m。 柴油机的曲轴中心线可以不受轴系中心线的限制。 轴系理论中心线用来确定（）。 磁系弧面中心线与圆筒垂直中心线的夹角为（）度 舵系中心线的确定采用拉线法，因为舵系中心线是垂直方向的，不存在因钢丝自重而产生绕度问题，精度容易保证。 轴系中心线的偏差度应（）。 轴系中心线的确定方法有（）。 轴系中心线的确定方法有（） 轴线、对称中心线、孔系分布的中心线常用（）绘制。 磁系弧面中心线与园筒垂直中心线的夹角称为（）角。 磁系弧面中心线与园筒垂直中心线的夹角称为（）角 根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。 平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时，应采取（）措施修复。 磁系弧面中心线与圆筒垂直中心线的夹角称为磁包角。 磁系弧面中心线与圆筒垂直中心线的夹角称为磁包角。 磁系弧面中心线与圆筒垂直中心线的夹角称为磁包角（） 轴系中心线的偏差度是指（）。