MX—2型橡胶缓冲器的能量吸收率为（）

MX一1型、MX一2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者，则车辆挂牵引中缓冲性能（） MX-1型、MX-2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者，则车辆在联挂牵引中缓冲性能（） 我国总公司规定的标准型缓冲器有1号、2号、3号及MX-1型4种。MX-1型属于橡胶摩擦式缓冲器（） 314MX-l型、MX-2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者，则车辆在联挂牵引中缓冲性能（） 橡胶缓冲器结构简单,便所能吸收的能量较大。 MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。 MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg（） 电力机车上现普遍采用的是MX—1型橡胶摩擦式缓冲器（） MX-1型缓冲器是带有摩擦楔块和的缓冲器（） 电力机车上使用的MX-1型橡胶缓冲器的优缺点有哪些？ MX－1橡胶缓冲器的主要问题是什么？ 车辆受到较高速度的冲击，以至于缓冲器不能正常吸收冲击能量时，压溃环压入压溃管内部，将冲击能量转化，且能量吸收与行程成正比增加，能量吸收率接近100%（） 起重用缓冲器分为橡胶缓冲器，弹簧缓冲器，（）缓冲器。 起重用缓冲器分为橡胶缓冲器，弹簧缓冲器，（）缓冲器 MX-1型缓冲器的行程为mm（） MX-1缓冲器受压时，利用金属斜面间产生的摩擦，和橡胶片间产生的摩擦缓和冲击能量（） 当车辆受到较高速度的冲击，以至于缓冲器不能正常吸收冲击能量时，压溃环压入压溃管内部，将冲击能量转化为，且能量吸收与行程成正比增加，能量吸收率接近100%（） 常用的缓冲器有弹簧缓冲器、橡胶缓冲器、液压缓冲器等。 MX-1型缓冲器的容量不低于（）。 车钩缓冲器吸收能量后可以自动复原（）