点式ATP控制状态下可以保证S的列车追踪间隔（）

6号线在点式ATP控制状态下可以保证的列车追踪间隔，联锁控制状态下提供固定闭塞列车间隔和联锁防护（） 在CBTC控制状态下可以保证几S的列车追踪间隔（） 在CBTC控制状态下可以保证的列车（A）追踪间隔（） 在CBTC控制状态下可以保证多少时间的列车追踪间隔？（） 地铁2号线在CBTC控制状态下可以保证的列车追踪间隔（） 列车在CTC（CBTC）控制状态下可以实现最小为80S的列车追踪间隔（） 列车在ITC（BM）控制状态下可以实现最小为180S的列车追踪间隔（） CTC控制级别下可以保证s的列车追踪间隔；ITC控制级别下可以保证s的列车追踪间隔 CTC控制级别下可以保证的列车追踪间隔（） 控制状态下提供固定闭塞列车间隔和联锁防护（） 列车追踪间隔是保证两列追踪列车安全的最小间隔（） 杭州地铁2、4号线列车在点式ATP模式下通过计轴的占用和出清实现列车追踪（） 只有在ATP列车自动保护系统开通的状态下，才能启动列车客室车门的电器控制系统。 点式ITC模式下，列车追踪遵循原则（） 站间闭塞状态下办理发车进路，非ATP列车或ATP故障列车发车连续检查区间空闲__ 对于点式列车控制下的运行是基于固定闭塞列车间隔原理（） 六号线列车在站停车开门状态下，可以进行车载ATP的复位工作（） 联锁控制状态下提供间隔和联锁防护（） 点式BM模式下，列车追踪遵循固定闭塞原则。（ ） 只有在点式ATP模式下会被列车使用（）