信号配时设计时，希望不要出现交叉口饱和情况，但并不希望饱和度越小越好。

让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。 在平面交叉口设计时，增设车道的宽度，可比路段车道宽度缩窄（）m 在短距离相邻交叉口联动控制中，为使进入交叉口的车辆能顺利出交叉口而不再交叉口排队，应大于，且尽量使车辆进入交叉口后能不排队直接通过交叉口（） 交叉口的立面设计形式有哪些？ 交叉口竖向设计的目的和原则？ 交叉口信号配时方案的确定，应该满足（） 在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。 对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 交叉口的竖向设计叙述错误的是（） 交叉口设计的基本要求有哪些？ 交叉口设计的主要内容有哪些? 平面交叉口竖向设计时，标高计算线网的形式有方格网法、圆心法、（）、（）四种。 当交叉口相交的道路大于4支时，交叉口内交通流向很复杂，交通流组织设计思路有（） 平面交叉口竖向设计的目标是（） 在短距离相邻交叉口联动控制中，为防止交叉口之间排队车辆聚集，排队溢出交叉口，产生交叉口“锁死”现象，一般采用的做法是（） 在路口信号控制中，部分交叉路口，如靠近学校或者医院等特殊单位的交叉口，早晚高峰开始时间较其他交叉口有提前或延后现象，在时段划分时可根据实际情况调整部分交叉口早晚高峰起始时间（） 交叉口竖向设计中，设计范围内的纵坡度应该( )。 试述平面交叉口设计的主要内容？ 平面环形交叉口设计的主要内容有（）。