道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，直股和曲股均不能放行列车时，应进行紧急处理。

发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（） 道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴，使用（） 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨不密贴，禁止使用（） 断缝位于高速铁路尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围以外，且能加固时，紧急处理、临时处理和放行列车条件比照钢轨折断处理（） 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用（） 断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应__或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），限速放行列车，并派人看守、检查、确认 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理（） 断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同（）处理。 断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同（）处理 道岔内钢轨折断，当断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁，限速放行列车，并派人看守、检查、确认。 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨宏观不密贴大于mm以上，属于道岔A类问题（） 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即采取限速措施，随后进行处理（） 无缝线路断缝位于尖轨与基本、可动心轨与翼轨密贴范围以外的易于加固处所，当抢险机具及备用基本轨一时无法到达现场时，按钢轨折断处理办法进行应急处理或临时处理（） 道岔内钢轨折断，当断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外不能加固，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁，限速放行列车，并派人看守、检查、确认。 高速道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm，应进行修理或更换（） 断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），限速放行列车，并派人看守、检查、确认；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理（） 高速铁路，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即采取限速措施，随后进行处理（） 当道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm，应进行修理或者更换（） 当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于mm时，则尖轨、可动心轨需要修理或更换（） 高速铁路道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙不得大于（）