司控器设有、方向手柄、警惕按钮、钥匙开关组成

内燃机车的起动步骤为，合上自动空气开关，打开钥匙开关，接通电源，司控器主手柄在0位，方向选择开关位于中立位，这时按下起动按钮，就可起动柴油机了（） （）主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。 请写出司控器方向手柄和主控手柄的位置。 司控器方向手柄不包含哪些位置（）。 司控器方向手柄不包含哪些位置( )。 司控器方向手柄包含以下位置（） 当司控器的警惕按钮发生故障而不能正常工作时，可以打警惕按钮旁路，保证正常运行（） CRH2A统型动车组警惕试验：将转换开关配电盘内【警惕报警试验】旋钮右旋至红点处，后警惕装置报警，报警灯亮，踩踏DSD脚踏开关或按压【无人警惕】按钮（踩完或按完松开）或操作司控器（牵引手柄或制动手柄），报警消除（） 头灯的亮度由司控器方向手柄控制（） 司控器的主控手柄可以控制列车的方向（） 1号线司控器方向手柄有个位置（） 当ATB模式可用并且司控器钥匙断开，驾驶模式选择开关在（）时，ATB按钮灯会点亮。 重庆B型地铁列车司机控制器设有主手柄、换向手柄、机械锁及警惕按钮（） 列车停在自动折返区域后，两头驾驶室的牵引/制动手柄放在惰行位，方向手柄放在零位，司控器钥匙断开，在ATB模式按钮灯点亮后按压该按钮，即选择了ATB模式（） 主手柄、方向手柄、钥匙开关之间设机械联锁关系,只有当方向手柄在向前位时，钥匙开关才能关闭（） 司控器主控手柄上有一个警惕按钮，人工驾驶时，如果司机松开警惕按钮的时间超过3秒，列车将产生紧急制动，此处控制电路中使用了的电磁继电器（） 当ATB模式可用并且司控器钥匙断开，驾驶模式选择开关在OFF/ATB时，ATB按钮灯会点亮。（） 为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。 当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（） 检查警惕按钮无松动，方向及主控手柄无松动（）