轮缘厚度减小的原因是车轮时，轮缘经常与钢轨内侧面发生冲撞磨耗（）

车轮踏面和轮缘内侧面上的缺陷不允许焊补。 车轮轮缘内侧缺损长≤mm（） 车轮轮辆厚度在距轮缘内侧处的踏面处测量（） 轮缘磨损有三种结果：轮缘厚度减小、轮缘垂直磨损和轮缘形成锋芒（） 护轨是在基本轨内侧增设的平行的钢轨,以帮助卡住轮缘内侧.车轮轮对横向游动被限制在基本轨和护轨的槽内,用于控制车轮的轮缘，使之进入设定的轮缘槽内，防止与叉心碰撞（） 使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于( )时，须用导轮措施。 车轮轮缘原型厚度mm（） 车轮轮辋厚度必须在距轮缘内侧向外的踏面处测量（） 车轮轮缘产生偏磨的主要原因是。 车轮轮缘垂直磨耗超限是指距车轮踏面滚动圆㎜高处所测得的车轮轮缘厚度不大于距车轮踏面滚动圆15㎜高处所测得的车轮轮缘厚度（） 车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，车轮应报废 在钢轨上运行的车轮或导向轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废（） 一般小车车轮采用单轮缘，且轮缘在轨道内侧。（ ） 一般小车车轮采用单轮缘，且轮缘在轨道内侧（） 当车轮轮缘与轨道侧面产生磨损的现象称为车轮啃道（） 机车轮缘厚度小于mm时，禁止使用（） 车轮轮缘的最大厚度为（） 车轮轮缘厚度需大于__mm 车轮轮缘厚度应越大越好（） 车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离指缺损后的宽加轮对内侧距离，再加相对车轮轮缘厚度之总和；沿圆周方向测量（）